业内预测显示，北欧主要港口的严重拥堵将持续整个夏季。本周，安特卫普-布鲁日港的罢工事件使原本紧张的供应链雪上加霜。在罢工开始前，安特卫普港的堆场利用率已达96%，冷藏插座使用率更是超负荷达到112%。到罢工结束时，超过100艘船仍排队等待作业。
港口发言人：“部分码头已尽可能优先安排大型船舶靠泊，以在罢工期间维持关键作业。”目前，港口正在全力推进积压货物的处理。
虽然罢工加剧了困境（安特卫普港工人3月也曾罢工），但这并非北欧航运困境的唯一原因。马士基公司在4月中旬警告称，低水位内河航道、航线网络调整以及劳动力短缺正在导致多国港口“拥堵加剧、运营受阻”。
忠进还了解到，货代企业Metro Shipping的监测数据显示，德国、荷兰、英国港口出现了严重拥挤。费利克斯托、伦敦门户港和南安普顿港正艰难应对来自欧洲大陆的船舶改道压力。不来梅港有30%的预定船舶需要排队等候泊位，内陆铁路中断使情况进一步恶化。
报告强调，“同时莱茵河水位下降限制驳船运力，更多货物涌向本已超负荷的铁路和公路网络。”Metro Shipping预计，随着航运联盟网络调整进入磨合期，拥挤局面将持续3-4个月。该货代警告说：“进出口企业应为欧洲主要集装箱港口运输周期延长、成本上升以及运力波动做好充分准备。”
供应链专业人士指出，这场风暴可能会重塑欧洲物流格局。
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