著名海事咨询机构Sea-Intelligence在本周最新报告中指出，2025年3月，马士基与赫伯罗特共同组成的“双子星联盟（Gemini Cooperation）”的船队准点率高达90.3%，再次位居全球航运公司之首。

这一联盟的合作被视为全球航运业的重大成就。去年，当马士基和赫伯罗特宣布合作时，他们承诺在联盟全面实施后，船只的准点率将超过90%。现在，Sea-Intelligence的数据验证了这一承诺。根据他们的数据，2025年3月，马士基的准点率为66.9%，赫伯罗特为64.3%。尽管单独看，这两家公司的成绩已经位居全球前列，但在联盟的支持下，整体准点率达到了令人瞩目的90.3%。

另一方面，马士基的前合作伙伴地中海航运MSC在3月的准点率为61.9%。

Sea-Intelligence在评估新联盟时采用了新的计算方法，不再只基于船舶到达目的港的时间，而是以船舶在所有停靠点（包括出港和入港）的表现为依据。这种新方法虽增加了数据复杂性，但更全面地反映了船舶整个航程的表现。

随着双子星联盟等新联盟的成熟，Sea-Intelligence预计未来将统一这两种评估方法。这表明，双子星联盟目前的90.3%准点率是实打实的成绩。然而，方法调整也提醒我们：效率评估标准正在发展，行业需要更精细的数据分析来支持战略决策。

忠进认为这种差距不仅展示了不同联盟之间管理运营的不同，也揭示了双子星联盟在航运行业中的战略创新。传统联盟的准点率普遍较低，原因在于复杂的船队管理、多变的市场环境和频繁的港口拥堵。与此相反，双子星联盟通过优化航线、加强船只调度管理和提升信息化水平，有效提高了船队的运营效率。

当前，全球航运业正经历深刻变革。随着全球贸易不断增长，航运需求持续上升。同时，港口拥堵、天气变化和地缘政治等不确定因素也给航运业带来新挑战。在这种背景下，提高船只准点率、优化航线布局和提升信息化水平成为行业发展的关键。