长荣海运与新加坡港务集团成立合资公司，将在新加坡经营集装箱码头。

11月26日，长荣海运与新加坡港务集团（PSA）签署了一项协议，共同成立合资公司，将在新加坡运营集装箱码头，并致力于实现更大的协同效应在集装箱业务领域。

据悉，该集装箱码头计划于2024年年底开始运营。此次合作将为长荣海运在新加坡的装卸业务提供长期保障。

双方表示，将进一步加深合作，提升运营效率，推动数字创新，并致力于可持续发展。这一合作伙伴关系以及对创新的共同承诺，将有助于双方共同为客户提供更优质的服务。

长荣海运董事长张衍义表示：“环保船舶和高效码头是我们运营的核心。随着业务规模的不断扩大，我们一直在寻找志同道合的合作伙伴，在关键市场建设满足运营需求的码头。经过各方努力，我们与PSA合资的首个码头将正式投入运营，这不仅将加强我们在亚洲市场的业务，也标志着双方开启了更深层次的全球合作。”

PSA首席执行官王金榜表示：“贸易流动是全球经济的命脉，推动市场发展，港口和航运企业都是其中的关键推动者。我们自豪地宣布与长荣海运的最新合作，也是我们‘节点到网络（Node-to-Network，N2N）’战略的一部分。相信通过此次合作，不仅可以增强供应链的弹性，还可以开启港口和航运企业全新的合作模式，从而确保全球贸易顺畅。”

此外，PSA东南亚区域首席执行官郭瑞龙进一步提到，PSA与长荣海运合资企业的建立将建立长期合作关系，以满足航运行业快速变化的需求。通过整合双方优势，这种互利伙伴关系将带来更大的价值，加深双方的协同合作。

近期，长荣海运在码头领域频繁行动。

最近，高雄港第七货柜中心正式投入运营，由长荣海运与台湾港务公司共同打造，长荣海运负责运营，这也是台湾地区首个自动化集装箱码头。

据忠进了解，高雄港第七货柜中心设有5座深水码头，可同时停靠4艘全球最大的24000TEU集装箱船进行作业。一字排开的桥式起重机、自动化堆场、5G通信技术及远程监控中心等智能设施，使其具备每年450万TEU的集装箱装卸能力。长期目标是实现每年650万TEU的吞吐量。该港口也成为长荣海运的新母港。

当时，张衍义表示，这是长荣海运的一个重要里程碑，也是向智能、可持续发展迈进的重要时刻。