客户问：巴西买家已经约好仓库，集装箱车能直接过去吗？答：先确认预约覆盖整箱车型、车辆入口和卸货能力。仓库时间、车辆通道和卸货能力是三个不同条件。第一次送到某个工业园或第三方仓库时，先确认实际入口、现场联系人、预约方式和车辆限制，再由操作方匹配服务，不要只发地图定位便让司机出发。港口提柜已落实，也不能替代仓库的实际确认。

预约前让买家说明接收的是整箱还是卸下后的散件或托盘。仓库可能能接普通配送车，却不具备让整箱车辆进入和卸货的条件。客户如果需要在其他地点拆柜再配送，应由实际团队评估位置、人员、设备及费用，并确认是否属于原委托。不能为保留旧价格就把两种服务混写；有了仓库时间也不代表卸货设备和人员已准备好。

运输团队需要掌握最终货况与交接要求。单件较重、较长或特殊保护的包装，应说明可搬运条件，让现场评估。客户若按项目或门店分配，提前确认是否在卸货时需要识别组别，普通送仓不默认包含分拣、重新包装或安装。已装柜的货也不能随意保证可以按任何顺序取出，具体由装载和卸货条件决定。仓库需要的接收单号与运输记录应能对应，但不擅自改写正式文件。

预约状态要可追溯。已提出申请、已得到确认和当日可实际执行分别记录，避免一条口头消息被不同岗位理解为完成。船期或提柜条件变化后，原窗口是否还有效，需要再次联系接收方。发车前把最终地址、入口、预约和联系人一次交给执行方，替代旧指令；讨论中的备用地址不发给司机当作决定。若司机与接收人发现不一致，应联系统一窗口核实。

如果现场不能收货，先记录车辆与箱体位置、拒收或等待原因，再比较重新预约、暂存或其他可行安排。每种选择都可能改变服务和成本，由授权人员作决定，不能让司机自己找场地。费用与责任按原约定和实际工作核实，不能以文章承诺任何费用必然免除；货物下一步也不能因账单讨论而失去负责人。配送完成后，卸货和后续空箱安排继续分别跟进。

例如，第三方仓库上午能收托盘，却规定整箱车辆只能在另一入口等待。买家只发上午到货的消息，还不足以派车；应同时确认仓库预计接收形式、实际入口和卸货能力。若原报价按整箱到仓，新安排改为先在别处卸箱再送托盘，先核实新增操作和授权，不让仓库或司机现场临时作决定。销售可以向客户说明需要重新确认什么，不提前保证同价同时间。

发车前由统一窗口核对最终安排，收到现场改动时，先确认它来自有权限的接收人，并让相关执行方使用同一版本。实际到场和卸货记录分别留存，若发生等待，说明是预约、入口还是设备问题。下次针对真实原因改进，而不是机械地给所有巴西送仓多预留相同时间。

给巴西客户确认交货时，可以用简短记录同时列出预约、车型和卸货条件。收货窗口有权签收什么、包装异常怎样记录也提前说明，普通运输签收不替代产品验收。南美货代公司按有效委托协调，买家负责确认现场，双方共享最终版本。这样一份预约才能真正对应可执行的整箱送仓，而不是只在日历上占了一个时间。