3月26日，长安汽车与巴西CAOA公司合作，在戈亚斯州阿纳波利斯市设立的工厂正式启动本地化组装生产。首款下线车型为长安SUV Uni-T，将快速投放巴西市场。巴西总统卢拉当天到访工厂参观，并出席生产启动以及首款车型下线仪式。
据介绍，为适应长安品牌的车型，已向位于戈亚斯州的工厂投资50亿雷亚尔，加上之前的资金投入，总投资额达到80亿雷亚尔。除了Uni-T车型，CAOA集团与长安集团共同成立的CAOA Changan集团计划在阿纳波利斯工厂生产另外两款车型。
其中一款备受关注的车型是更大尺寸的SUV车型——长安CS75，尺寸类似奇瑞Tiggo 8。该车型已在巴西进行测试，并在中国市场提供插电式混合动力版本，配备1.5升自然吸气汽油发动机与前置电机组合，综合功率达215马力，配备18.4千瓦时电池，最大纯电续航125公里，总续航1220公里。
在生产模式方面，初期长安Uni-T车型将采用CKD（全散件组装）方式在巴西组装，主要零部件从中国进口，同时使用部分巴西本地产零部件。公司计划逐步提高零部件本地化率，引入更多本土供应链进行生产。
与其他中国车企品牌推出新能源车型不同，CAOA Changan将首先推出燃油车型。Uni-T车型将搭载1.5T涡轮增压双燃料发动机（适用汽油和乙醇），最大功率180马力，峰值扭矩30.6公斤力·米，匹配7速湿式双离合变速箱，前轮驱动。
销售渠道策略上，CAOA Changan在巴西将采用多品牌共店模式。初期阶段，长安Uni-T车型将与高端车型阿维塔11共同展示销售。
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