比亚迪在深度布局南美汽车市场，将巴西视为全球化战略的关键领域。
据报道，比亚迪计划在巴西里约热内卢加利昂国际机场附近投资3亿雷亚尔（约合5690万美元），建设一座电动汽车研发中心，预计项目将于2028年投入使用。
随着中国国内市场增长放缓，比亚迪正通过建设本地化产业链来拓展海外市场。这一研发中心的设立表明，比亚迪在巴西的业务已从简单的车辆销售转向涵盖研发、制造和供应链管理的深度本土化运营。
该研发中心计划于2026年内开工，设施设计参考了比亚迪在中国郑州的测试场地，用于验证车辆速度、动力输出、耐久性，并设有测试赛道和大型水池用于测试车辆性能。此外，中心还将收集热带气候数据，以便针对当地市场进行产品研发和技术调整。
比亚迪此前在巴西建立了乘用车工厂，并且该工厂的年产能将于2026年末达到15万辆，并有计划进一步提升至30万辆甚至60万辆，成为比亚迪海外规模最大的生产基地之一。此外，比亚迪计划将在2027年1月1日前，将在巴西生产的汽车本地化率提高至50%。
作为全球最大的轨道交通装备制造商之一，比亚迪加大了在巴西的投资，并通过本地化生产来规避高额关税，并提高产品本地化能力。比亚迪在南美的本地化布局不仅提升了企业竞争力，也对巴西的新能源汽车产业起到推动作用。
比亚迪的本地化策略已经带来了成效，其在巴西电动车市场份额不断增长，显示出了他们在本地市场中的竞争力和发展潜力。比亚迪在巴西的成功展示了对当地市场需求的快速响应和持续投入，预示着在未来几年内，比亚迪将继续巩固在巴西乃至拉美市场的地位。
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