尽管基准利率保持高位，宏观经济形势严峻，2025年巴西汽车工业依然逆势增长。根据巴西汽车制造商协会（Anfavea）的数据显示，全国汽车产量达到264.4万辆，同比增长3.5%，相较于2024年的255.5万辆。

增长主要集中在轻型乘用车和轻型商用车领域。轻型乘用车产量为199万辆，同比增长4.8%；轻型商用车产量为50.17万辆，增长3.3%。卡车产量下降12.1%，至12.41万辆，客车产量略微增长至2.81万辆。

在国内市场方面，新车上牌量达到269万辆，同比增长2.1%，主要受轻型乘用车和轻型商用车的增长推动。12月表现最为强劲，全月新车上牌数量为27.94万辆，较11月增长17.1%。

巴西汽车出口成为另一亮点。2025年，巴西汽车出口52.88万辆，同比大幅增长32.1%，出口收入达到135.8亿美元，增长22.9%，其中阿根廷是最大的出口目的地。

尽管产量和出口有所波动，汽车行业的就业人数仍有所增加，从2024年的10.72万人上升至10.97万人。同时，行业在推进电动化转型方面取得进展，电动汽车和混合动力车型保持增长。

2025年12月情况：

汽车产量环比下降，全月生产18.45万辆，较11月下降15.8%，同比下降3.9%。卡车产量下降40.4%，客车下降47.1%，主要受季节性调整和重型运输需求减弱的影响。

国内市场依然表现强劲，12月新车上牌量达27.94万辆，为全年最高水平，环比增长17.1%，同比增长8.5%。乘用车和轻型商用车的增长贡献最大，而客车上牌量略微下降5.1%。

出口方面，12月出口明显回落，当月仅出口1.87万辆，环比下降47.7%，同比下降38.1%。出口收入降至6.466亿美元，环比下滑32.3%，显示出年末国际贸易的季节性特征。