巴西网约车价格一年暴涨约56%，创历史新高。这并非错觉，根据巴西广义消费者价格指数（IPCA），仅去年这项服务价格就上涨了56.08%。专家指出，这一现象是多种因素共同推动的结果。

忠进了解到，IPCA数据显示，在一些需求较高的首府城市，去年网约车价格上涨幅度甚至接近70%。巴西沃伦投资公司的首席策略师安德烈娅·安杰洛（Andréa Angelo）表示，网约车价格连续多年上涨，2021年上涨33%，2024年上涨10%，去年更是暴涨约56%。

安杰洛认为，将动态定价机制纳入IPCA的统计范围是导致指数波动加剧的主要原因之一。她解释说，在某些城市，如圣保罗，特殊情况如暴雨或司机短缺会导致车费上涨高达70%。此外，一旦出租车服务价格上涨，网约车平台通常也会相应调高价格。

巴西B.Side投资公司的首席经济学家海伦娜·韦罗内塞（Helena Veronese）指出，劳动力市场和服务业复苏带动了出行需求增加，也推动了服务价格上涨。她认为，网约车平台的动态定价政策是对这一变化的直接反应。

金融管理与应用经济分析咨询公司Brave的首席执行官莱昂纳多·莱昂（Leonardo Leão）强调，价格上涨背后存在结构性因素，如燃料价格上涨、车辆维护成本增加等。此外，网约车司机经历了一段收入下降的时期，现在需要提高车费以恢复收入。

各大网约车平台也在调整自身战略。莱昂分析指出，这些公司开始关注财务可持续性，将部分成本转嫁给消费者。

价格差异还受到本地因素影响。莱昂指出，网约车价格对每座城市的经济和运营现实高度敏感，因此全国指数只是一个平均值。在成本压力更大、需求更集中的城市，车费可能上涨更快。

代表Uber和99等网约车平台的巴西移动出行与技术协会（Amobitec）声明称，网约车价格受多种因素影响，力求平衡用户和司机利益。该协会对巴西国家地理与统计研究所（IBGE）的IPCA测算方法提出质疑，认为其未透露涵盖企业数量、特定公司及其权重分配等相关信息。