西班牙阿驰奥纳集团巴西分公司（Acciona Brasil）首席执行官安德烈·德安热洛（André de Angelo）近日接受采访时透露，他们承建并运营的圣保罗市（São Paulo）地铁6号线（橙线）预计将于2027年全面完工。

据巴西“Exame”网站报道，德安热洛表示，公司已与州政府达成共识，计划于2027年10月完成6号线从佩尔迪泽斯站（Perdizes）至圣若阿金站（São Joaquim）的全部工程。首段由布拉西兰迪亚站（Brasilândia）到佩尔迪泽斯站的区间线路预计将提前在2026年10月交付使用。

6号线的建设始于2015年，最初由多家企业组成的联合体负责。然而，由于两家企业卷入反腐败调查“洗车行动”（Operação Lava Jato），该联合体于2016年宣布暂停施工，后来经过与州政府长期的纠纷后，最终退出项目。

阿驰奥纳集团巴西分公司于2020年正式接手项目建设，并维持原合同条款。根据协议，该公司主导设立的特许经营公司Concessionária Linha Uni将负责6号线未来19年的运营。

德安热洛介绍说，这条线路的施工难度极高，部分车站的深度达到70米，是圣保罗市地铁网络中最深的车站之一。参与施工的人员约有1.14万人，这也展示了工程的规模和复杂性。

项目的总投资约为200亿雷亚尔，目前总体进度已达到75%。全线建成后，将包括15公里的隧道和15座车站，连接布拉西兰迪亚和圣若阿金，并设有18处通风和应急竖井。

未来，这条线路将实现多线换乘：在阿瓜布兰卡站（Água Branca）可换乘7号线（红宝石线）；在伊吉诺波利斯—麦肯齐站（Higienópolis-Mackenzie）可换乘4号线（黄线）；在终点站圣若阿金可换乘1号线（蓝线）。

目前，这些站点之间的交通主要依赖公交车，全程需要大约1小时30分钟。地铁贯通后，通行时间将缩短至23分钟。此外，州政府与特许经营方正在讨论在正式开通前增设6座车站的可能性。若该扩建计划获批，新车站将纳入原有设计，对整体工程进度影响不大。届时，线路的总长度将增至22公里，车站数量将达到21座。