根据巴西咖啡出口商理事会（Cecafé）最新公布的月度统计报告显示，巴西在2025年11月出口了358.2万袋（每袋60公斤）的咖啡豆产品，较2024年同期的488.9万袋下降了26.7%。然而，在出口创汇方面却实现了8.9%的增长，从去年同期的14.09亿美元增加至15.35亿美元。

这一表现使得巴西在2025年7至11月期间的累计出口量达到1743.5万袋咖啡豆产品，创汇67.23亿美元。尽管出口量较去年同期下降了21.7%，但收入却增长了11.6%。据统计数据显示，2025年前11个月期间，巴西共出口各类咖啡豆产品3686.8万袋，比2024年同期的4665.8万袋减少了21%。然而，出口创收却增长了25.3%，从113.77亿美元增至142.53亿美元。

Cecafé理事会主席马尔西奥·费雷拉（Márcio Ferreira）分析称：“今年11月咖啡年度累计和全年累计的美元收入增加，反映出国际市场上的咖啡价格上涨，平均价格较去年同期高约50%。虽然出口量的下降在预期之内，一部分原因是2024年出现了出口量纪录，另一部分原因是今年咖啡产量和供应量减少。”

费雷拉补充道，美国对巴西咖啡豆产品征收50%高额关税近四个月，以及巴西港口基础设施滞后造成的物流问题，也对行业表现造成了冲击。在美国对巴西咖啡豆产品的高关税措施实施期间（从8月6日起，持续至11月21日）的8至11月四个月期间，巴西对美国的咖啡出口量暴跌了54.9%，从同期的291.7万袋降至131.5万袋。

费雷拉表示：“随着美方对巴西阿拉比卡、科尼隆、罗布斯塔、生咖啡及烘焙咖啡等品类的高关税取消，巴美咖啡贸易正逐步恢复，预计从12月起数据将有所改善。但需要强调的是，巴西产速溶咖啡（占对美出口的10%）仍然被征收50%的高附加关税，我们仍在努力争取让美方对该类产品进行免税。”

与此同时，巴西港口基础设施老化和物流瓶颈持续对咖啡出口业造成巨大损失。根据Cecafé最新统计，仅在2025年10月，该协会成员因仓储费用、堆场预存和集装箱滞箱费而遭受871.9万雷亚尔的经济损失，原因是2065个集装箱（装有681590袋咖啡豆产品）无法按时装船。造成这一情况的原因之一是在巴西主要港口，10月份期间共有393艘船中的204艘（52%）遭遇抵港延误或更改挂靠计划。

尽管受到高关税的打击，美国仍然是巴西咖啡在2025年1至11月期间的最大进口国。在该期间，美国共进口了504.2万袋巴西咖啡豆产品，同比下降了32.2%，占总出口比例的13.7%。除美国外，前五大巴西咖啡豆产品进口国依次为德国、意大利、日本和比利时。