连接巴西托坎金斯州的Xambioá和帕拉州的São Geraldo do Araguaia，横跨阿拉瓜亚河（Araguaia River）的大桥将于本周二（18日）正式通车。根据国家交通基础设施局的信息，这座桥全长1,724米，总投资超过2.3亿雷亚尔。工程在完成前曾面临司法纠纷，导致交付延迟，并至少增加了约1亿雷亚尔的成本。

据忠进了解，通车典礼将邀请托坎廷斯州代理州长劳雷兹（PSD）、巴西总统鲁拉以及当地官员和政界人士参加。

这座连接两州的桥梁是BR-153公路的一部分，最初计划于2025年初建成。但要实现对公众的开放，仍需完成接驳道路。据国家交通基础设施局称，为了修建接驳道路，需要进行土地和房产的拆迁工作。

这座桥梁的施工合同于2017年在米歇尔·特梅尔（MDB党）政府时期签署。最初计划于2018年动工，工期预计为三年。然而，由于涉及司法争议，国家交通基础设施局直到2020年才签署了动工指令。在这期间，工程造价也不断变化。最初的预算为1.32亿雷亚尔，近三年后，动工指令显示费用已达1.57亿雷亚尔；最终，据国家交通基础设施局称，费用可能超过2.328亿雷亚尔。

这座全长1,724米的桥梁预计将惠及超过150万人。工程由Consórcio A.Gaspar/Arteleste/V.Garambone联合体负责施工。大桥的接驳道路总长2,010米，其中帕拉州一侧为310米，托坎金斯州一侧为1,700米。这些接驳道路采用12米宽的车道和路肩设计，同时设置1.5米宽的人行道（每侧各一条）。此外，还建设了与主干道平行的辅助道路。

该桥通过BR-153连接托坎金斯州和帕拉州，对Matopiba农业生产运输具有战略意义。据托坎廷斯州政府表示，这座桥将降低运输成本、提升区域竞争力，并加强跨州经济融合。在此之前，两州之间跨越河流的通行仅能依靠渡船。

巴西联邦政府表示，这一基础设施项目将促进与南北铁路和托坎金斯—阿拉瓜亚水道（Hidrovia Tocantins-Araguaia）的有效对接，加强北部地区产业链，使产品更便捷地抵达国内外市场。另一个好处是扩大通往北部港口的多式联运网络。根据巴西国家水运监管局的数据，今年1月至7月，通过亚马逊地区的组织化港口运输的中西部地区粮食达到1,990万吨。