据知情人士透露，葡萄牙的Mota-Engil集团和西班牙的Acciona公司分别于本周一在圣保罗提出了竞标桑托斯-瓜鲁雅海底隧道的提案。Mota-Engil集团目前的股东包括中国交通建设股份有限公司（CCCC），持有Mota-Engil约32.4%的股权。Acciona公司目前负责圣保罗仍在建的地铁6号线建设，并涉足卫生领域，如在巴拉那州和圣埃斯皮里图州拥有公路特许权并参与多条高速公路的竞标。

根据联邦审计法院最近的决定，桑托斯-瓜鲁雅隧道将于周五展开竞标。审计法院院长布鲁诺·丹塔斯与圣保罗市政府和桑托斯港务局进行协调后，维持了原定的历程计划，即两家公司于本周一向B3交易所总部提交了桑托斯-瓜鲁雅水下隧道的竞标提案。

圣保罗投资合作厅厅长拉斐尔·贝尼尼表示，原计划于8月1日举行的活动日期已改为9月5日。贝尼尼表示，他和州长塔尔西奥共和党议员提出申请后进行了现场路演，并作出了上诉决定。贝尼尼透露，总投资预计为68亿雷亚尔，其中最高51亿雷亚尔将来自联邦政府和州府各占一半的公共出资。

桑托斯-瓜鲁雅隧道的讨论历时已久，是圣保罗两座沿海城市居民的长期诉求。该隧道的建成目标是将两地通勤时间缩短至几分钟，并优化桑托斯港的物流流程。若项目顺利落成，将成为巴西首条水下隧道，全长1.5公里，其中870米位于水下。该合同采用公私合作（PPP）模式，为期30年，涵盖基建、运营和维护等工作。该项目也是联邦政府“新成长增速计划”的重要组成部分。

尽管在启动之前引发了总统卢拉和州长塔尔西奥之间的激烈讨论，双方都明确表示这将是联邦政府与州府的共同努力。然而，在幕后，两党派的盟友们对该项目的政治争功行为仍在持续。总统卢拉正在认真考虑是否将该工程划归联邦政府独立负责。