据忠进了解，葡萄牙建筑和公共工程公司Mota-Engil以及西班牙基础设施和可再生能源企业Acciona，已于9月1日在圣保罗证券交易所B3总部递交了参与桑托斯——瓜鲁雅海底隧道工程竞标的建议书。
Mota-Engil的股东包括中国交通建设集团有限公司（CCCC），其持有Mota-Engil约32.4%的股份。Acciona则目前正负责建设圣保罗地铁6号线工程，并在污水处理领域开展业务，包括在巴拉那州和圣埃斯皮里图州的特许经营权项目，以及参与巴西多个高速公路特许经营权项目的招标。
根据巴西联邦审计法院（TCU）的最新决定，桑托斯——瓜鲁雅海底隧道工程和特许经营权的竞标将于9月5日举行。法院在与圣保罗州政府和桑托斯港务局（APS）的沟通后，维持了这一竞标的时间表。
圣保罗州投资合作秘书拉斐尔·贝尼尼（Rafael Benini）表示，竞标日期从原定的8月1日延期至9月5日，是因为欧洲路演后投资方的请求而调整，这一调整是由他与圣保罗州长塔西西奥·德·弗雷塔斯（Tarcísio de Freitas）共同参与的。该工程的总投资额预计为68亿雷亚尔，其中最多51亿雷亚尔将由公共投资承担，即圣保罗州和联邦政府各承担一半的投资费用。
桑托斯——瓜鲁雅海底隧道的建设是圣保罗州沿海两市居民长期以来的期待。一旦建成，预计将缩短两地间的通行时间，并优化桑托斯港的物流流量。该隧道将成为巴西首个沉管隧道工程，全长1.5公里，其中870米位于水下。
这一合同采用公私合作（PPP）模式，为期30年，包括海底隧道的建设、运营和维护。该项目已被纳入巴西联邦政府的新一轮“经济增长加速”计划。
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