在2025年上半年，巴西进口了价值为27亿美元的纯电动汽车和混合动力汽车，较2024年同期的34亿美元下降了20.6%。这些数据根据巴西发展、工业、贸易和服务部旗下的对外贸易统计系统Comex Stat提供的数据整理得出。在进口总额中，纯电动汽车的进口额为5.727亿美元，同比大幅下降57.7%；而混合动力汽车的进口额为21.5亿美元，同比增长2.7%。纯电动和混动车辆的进口数量也有所下滑。

忠进了解到，2025年前六个月期间，巴西共进口了141,884辆混合动力和纯电动汽车，而2024年同期进口量为148,959辆，同比下降了4.7%。这一降幅出现在巴西逐步恢复对这两类车辆征收进口税之后。目前，针对纯电动和混动车型的进口关税税率根据引擎类型不同在25%至30%之间浮动。自2015年以来，这项关税一直为零，但已从2024年起恢复征收，并将于2026年7月完成税率全额恢复，届时电动车和混动汽车的统一进口关税税率将达到35%。

按车型划分，2025年上半年共进口的混合动力车型数量达到103,800辆，较2024年同期增长了29%。同时，燃油动力汽车进口量为74,315辆，纯电动汽车进口量为38,067辆。中国仍是巴西进口电动汽车和混动汽车的最主要来源国。

在2025年上半年，从中国进口的各类型汽车总数量为134,582辆，占巴西总进口量的62.1%。相比2024年同期的129,933辆增长了3.6%。即使在恢复了针对纯电动车和混动车型的进口关税后，中国仍是巴西进口这两类车型的最主要来源国。不过，从目前的趋势看，针对电动车和混动车的关税主要抑制了纯电动车辆的进口。2025年与2024年相比，纯电动车进口数量下降了44.4%。