根据巴西全国汽车经销商联合会（Fenabrave）发布的数据，截至2025年上半年，巴西新注册机动车超过119.88万辆，市场需求持续旺盛。

据忠进了解，此调查包括乘用车、轻型商用车、卡车和客车，不包括摩托车和道路机械设备。数据显示，与去年同期的110万辆相比，今年新注册机动车的数量略有增长，增幅为4.82%。与2023年相比（约99.83万辆），增长了20.09%。

Fenabrave执行董事马塞洛·恰尔迪·弗兰奇乌利（Marcelo Ciardi Franciulli）表示，尽管今年银行利率居高不下，但机动车市场仍呈现出温和增长趋势，显示市场需求依然强劲，尽管增速略有减缓。然而，弗兰奇乌利也指出，当前15%的基准利率确实会削弱消费者购车意愿和企业的投资意向。

数据显示，今年上半年，乘用车登记超过87.86万辆，同比增长3.52%；轻型商用车登记量约为25.26万辆，同比增长10.74%；同时，卡车和客车的登记量超过6.75万辆，同比增长1.16%。

全国汽车经销商联合会预测，2025年全年巴西汽车市场将增长5%，总销量有望达到276.59万辆。该组织表示，下调增长预期的原因包括卡车销售市场疲软和对国内外经济形势的担忧。

弗兰奇乌利解释称，2023年，巴西实施了与欧六排放标准（Euro 6）对齐的“Proconve P8”标准，提高了卡车运营成本，导致许多公路运输企业暂时没有购车计划。

该联合会的宏观经济顾问、经济学家特雷莎·费尔南德斯（Tereza Fernandez）指出，特朗普重返白宫给巴西汽车市场带来了巨大影响。“尽管特朗普出台的关税政策尚未确定落地，但已经在国际市场造成混乱，可能进一步影响全球贸易。”

费尔南德斯还提到，巴西国内信贷成本上升是制约机动车内需的主要原因，这一上升趋势由银行利率调高和政府财政收支不平衡共同推动。“尽管过去两个月巴西通胀有所放缓，但仍维持在高位。利率也很高，所有从事信贷行业的人都意识到这一点。然而，巴西最大的问题仍是财政赤字。”