巴西联邦政府自7月1日起开始实施新一轮针对电动汽车和混合动力汽车的进口税上调措施。根据外贸商会管理执行委员会（Gecex）在2023年11月批准的时间表，新税率将根据进口车型在25%至30%之间浮动。

这一举措是巴西政府逐步推进的针对进口车辆的措施，旨在增强本国汽车工业的竞争力。巴西发展、工业、贸易和服务部已公布最新的关税标准，将适用至2026年7月，届时所有类型的电动及混动车型将统一适用35%的进口关税税率。

忠进了解到，不同车辆类型，本次关税调整幅度各不相同：传统混合动力车（HEV）的进口税率从25%提升至30%；插电式混合动力车（PHEV）的进口税率从20%上调至28%；纯电动车（BEV）的进口税率从18%提升至25%。从2026年7月1日起，所有电动及混动车型将统一征收35%的进口关税。

根据巴西电动车协会（ABVE）的数据，2025年1月至5月期间，巴西进口登记上牌的电动汽车共计18.7万辆，较去年同期增长19.3%。中国车企在巴西的电动汽车市场中占据55.9%的市场份额。

另一方面，中国汽车制造商比亚迪于2025年7月1日开始在巴伊亚州萨尔瓦多大都市区卡马萨里市的生产基地进行试生产。该工厂位于前巴西福特工厂的旧址，初始年产能为15万辆。首批生产的车型包括比亚迪宋PLUS和比亚迪海豚Mini，月产能为1.25万辆。到2026年底，工厂将进入第二阶段建设，年产能预计将扩大至30万辆。

比亚迪表示，该项目将直接创造约5000个就业岗位。在总投资额55亿雷亚尔中，已有14亿雷亚尔用于首期建设。比亚迪在巴西已售出约13万辆汽车，海豚Mini是销量最高的车型，也是2025年前几个月销量最佳的电动汽车。