5月28日，巴西三大航空公司之一的Azul向美国法院正式申请破产保护和债务重组，依据美国法律的“第十一章”（Chapter 11）。该公司于当日上午透过公告向市场披露了这一消息。

根据Azul航空的声明，此次破产保护的主要目的是通过司法程序重组债务，以消除超过20亿美元（约合100亿雷亚尔）的债务负担。此外，Azul还计划调整现有的16亿美元融资结构，并寻求引入高达9.5亿美元的新资本投入，以增强公司的财务流动性和维持正常运营。

Azul航空解释称，此次财务危机主要由多重因素叠加导致。首先，新冠疫情期间航空业受到重创，客流量急剧下降。其次，航空燃油价格持续高企，严重推高了运营成本。更为关键的是，近期巴西雷亚尔持续贬值，而Azul公司的许多租赁合同和债务是以美元计价，导致成本进一步增加。此外，全球通货膨胀和基准利率的持续上升也压缩了公司的利润空间。

尽管进入破产保护和债务重组程序，Azul航空表示将继续保持正常运营。借助美国法律第11章下的重要融资工具“债务人持有融资”（DIP Financing），Azul公司可以获得法院授权下的优先融资，以确保在重组期间维持运营、支付员工薪资和履行部分合同义务。

在未来的资本重组计划中，Azul计划引入美国两大航空巨头的资金支持。根据公司向市场披露的信息，美联航（United Airlines）和美国航空（American Airlines）都有意参与投资。目前，美联航持有Azul公司2.08%的优先股，预计可能提供高达3亿美元的资金支持。

Azul航空表示，通过这次债务重组和潜在的战略投资，公司有信心重塑财务结构、恢复健康的现金流，并在未来继续深耕巴西航空市场。