在上世纪90年代初，踏板摩托车在巴西悄然兴起，这些车型完全依赖进口，在沿海地区广受推崇，因为它们比传统摩托车更小巧、舒适。

随着大城市交通日益拥堵，踏板摩托车再次成为消费者青睐的对象，推动了这类车型销量的大幅增长。

根据全国汽车经销商协会（Fenabrave）的数据显示，2024年，巴西新注册的踏板摩托车达到66.6万辆，比2023年增长了23.8%。去年，踏板摩托车占巴西各种摩托车新车销量的35.5%。如今，踏板摩托车的种类和型号比90年代更加丰富，扩大了消费者的选择。

据忠进了解，踏板摩托车尤其受到巴西女性消费者的欢迎，近年来购买踏板摩托车的巴西女性消费者数量几乎翻了一番。根据巴西摩托车、轻便摩托车、踏板车、自行车及类似产品制造商协会（Abraciclo）的数据，女性摩托车驾驶员人数从2012年的450万人增至2022年的890万人。

雅马哈巴西分公司产品规划经理艾多阿多（Eduardo Ugaji）表示：“踏板摩托车比传统摩托车更加节省油耗（许多车型的平均每百公里油耗约为3升左右），轻便的车身使其在交通拥堵的城市中更灵活，因此备受消费者青睐。”

此外，根据Abraciclo协会的数据，今年1月，玛瑙斯工业区内生产的摩托车数量比去年12月增长了34%。

统计数据还显示，该月的产量较2024年同期的1月增长了17.6%，是自2014年以来表现最佳的一个月。Abraciclo协会主席马科斯·本托（Marcos Bento）表示：“这一表现源自于去年扩大产能、创造了1700个新的摩托车组装和生产工作岗位。制造商们正在提高生产力，以满足不断增长的市场需求。”该协会预计，今年巴西全国摩托车及类似产品的产量将达到约188万辆，同比增幅为7.5%。