哈弗H6 SUV车型是长城汽车能够在巴西生产的车型之一。中国公司正在谈判购买奔驰位于圣保罗州伊拉塞马波利斯市的工厂。

三位消息人士告诉路透社，中国长城公司已决定将原本指定用于投资印度的10亿美元中的部分资金撤向巴西。这家中国汽车制造商一年来一直在等待印度政府批准其在当地开展制造业务。

撤资金额可能达到3亿美元（相当于15.5亿雷亚尔）。据消息人士称，这家SUV和皮卡制造商即将收购位于圣保罗州伊拉塞马波利斯（Iracemápolis-SP）的前梅赛德斯·奔驰工厂，用于在巴西境内制造汽车。

据了解此事的消息人士说，长城公司还指派去年以来一直在印度的总裁詹姆斯·杨负责协助在巴西的业务。

“巴西的谈判几乎已经结束，把资金保留给印度没有意义”。一位消息人士如此解释这次改变投资方向的原因。

长城公司此举是印度在2020年4月决定对来自中国的投资进行详细审查的结果，这是两个亚洲大国之间因喜马拉雅山脉西部地区边界争端而产生的紧张关系的一部分。

就在两个月前，在印度两年一度汽车展的宣传造势中，长城公司表示，它将投资10亿美元，购买一个前通用汽车公司的工厂，在印度制造汽车，此外还将生产电池和汽车零部件。

两位消息人士称，在长城公司自2020年起为印度制定的投资预算中，现转投巴西的这部分资金原本将主要用于购买通用汽车工厂——消息人士早先估计这一成本约为3亿美元。

长城公司不愿意就此发表评论。印度政府没有对寻求评论的电子邮件予以回复。

延迟审批激怒中国人

业内人士估计，这一转投方案表明了中国投资者日益紧张和不耐烦的情绪，他们已经关注到大约有150个总值超过20亿美元的投资方案因印度缓慢的审批程序而暂停。

审批手续的拖延迫使长城公司考虑采取更加谨慎的做法，公司原本预计今年开始销售印度产哈弗SUV。

今年早些时候，印度拟批准约45项源自中国的投资计划，这些计划主要投资于制造业方面，但目前还不清楚有多少计划已经获得了批准。

据印度官员说，在边境军事行动放缓之前，投资审批状况不可能恢复到正常水平。

有消息称，中国汽车制造商也将等待两国关系得到改善、新冠疫情在印度消退后再加速其市场计划。

巴西是长城公司的战略市场小标题

消息人士补充说，长城公司仍然希望在印度生产汽车，目前正在建立其供应链。

公司在开始全球扩张时将印度视为一个关键市场，预测其在印度的工厂将是中国以外最大的工厂。

长城现在在俄罗斯和泰国生产汽车，在宣布印度投资计划前后，长城在泰国收购了一家工厂。

消息人士称，巴西是长城公司全球推广计划的最新市场，公司计划在那里制造哈弗SUV，用于国内销售和出口。

长城公司去年销售了110万辆汽车，主要销售于中国市场。公司正着手在亚洲、欧洲和拉丁美洲市场展开积极的扩张计划。

它正在与宝马公司开发迷你电动汽车，并与一家德国汽车制造商合作在中国建立工厂。