在“一带一路”与自贸试验区建设的契机下，发展高效、法治及绿色低碳港口，成为厦门港口管理局今年的工作重点。

2014年，厦门港全年完成货物吞吐量2.05亿吨，增长7.42%；集装箱吞吐量857万标箱，增长7.1%。

厦门日报引述厦门港口管理局局长吴顺彬表示，港航业的发展，有效推动了城市就业和经济发展，下一步，厦门港将积极致力于集聚航运要素，提升行业活力。一方面要依靠开辟新航线、丰富优化航线安排，大力发展航运总部经济，保持发展活力。力争至2018年，全港运力规模达到260万吨，船舶运力规模占全省的35%。另一方面，诸如航运交易、航运金融、航运法律服务等高端航运要素，也要积极发展壮大。在物流建设上则通过内支线和陆地港建设，力争2018年成为中西部省份货物进出台湾的主通道和枢纽港。

对于建设“法治”港口，吴顺彬指出，《港口法》、《航道法》，《水路运输管理条例》……一系列法律法规就是港口建设、管理的“规矩”，也是港口发展的重要保障。要做到依法行政，首先要加快立法进程。《航道法》已经施行，地方港航立法的步伐也在加快。目前，《厦门经济特区东南国际航运中心建设促进条例（草案）》、《厦门市船舶交易管理规定（草案）》的编制工作正在紧锣密鼓地进行，与此同时，《厦门港口章程》的修编工作也将启动，可满足港口一体化整合发展的需求。港口部门将根据新施行的《航道法》，研究建立港口违法倾倒“黑名单”制度。厦门港将成立港航综合执法支队，建立常态化执法机制，对违法行为坚决予以打击。

吴顺彬又强调，在低碳经济的大背景下，“绿色”港航建设势在必行。为降低港口能源消耗和减少污染物排放，厦门港将重点推进老旧装卸运输装备的更新与工艺改造，推广清洁与可再生能源利用，力争到2018年，完成投入1.5亿元，全部完成135台集装箱轮胎式门式起重机“油改电”技术改造。

为进一步实现节能减排，智慧型的信息技术将逐步引入港口生产作业中，加快码头作业区和仓储堆场LED照明的改造工作，邮轮母港也将融入绿色项目，比如码头岸电系统将为国际豪华邮轮提供电力，避免邮轮驻港时的污染排放。