
据航空数据公司最新统计,2026年第20周(5月11日-17日),中国机场货运航班量合计8201班,环比大涨10.21%,同比增长虽微降0.87%,但整体复苏态势已十分明朗。
第一梯队(周航班量≥500班):香港机场以1553班领跑,环比增加81班;上海浦东时隔两周再度破千(1033班);深圳宝安、鄂州花湖、广州白云、台北桃园稳定在第一阵营。
第二梯队表现亮眼:郑州新郑以357班稳居全国第8,环比大增42班;南京禄口、成都双流、北京首都等传统枢纽稳中有升;青岛胶东反超厦门高崎,区域竞争更趋激烈。
值得注意的是,此次复苏呈全域扩散特征:30家上榜机场中,28家实现环比增长,覆盖面超过九成。这意味着复苏不再仅是头部枢纽的"独角戏",中部和中西部机场正在快速崛起。
航空货运回暖有三大驱动力:
1. 跨境电商空运需求激增:T86政策取消后,卖家加速备货美国海外仓,"提前囤货"逻辑带动空运需求
2. 制造业原材料运输恢复:汽车零部件、电子元器件等高附加值货物的空运量持续攀升
3. 生鲜冷链出口放量:夏季来临,荔枝、芒果等热带水果出口进入高峰
航班量增加带来的直接效应是运价逐步回落。以中美空运为例,当前计费重货运价约在5.8-6.5美元/公斤区间,较3月份高点已下降约15%。但随着Prime Day备货季临近,6月运价预计将再度上行。
忠进货运空运团队提示:对于有稳定空运需求的客户,建议提前锁定舱位,尤其是5月底至6月中旬的Prime Day备货窗口期,舱位争夺将十分激烈。