马士基于2026年5月7日发布了2026年第一季度财报。受益于业务货量增长、运营效率提升及有效成本控制，公司一季度实现息税前利润（EBIT）3.40亿美元。

海运业务方面，第一季度EBIT亏损1.92亿美元，低于去年同期的7.43亿美元和2025年第四季度的1.53亿美元亏损，但货量同比增长9.3%。马士基表示，尽管行业运力过剩导致运价持续承压，但燃油成本下降和运营效率提升在一定程度上抵消了这一压力，使成本保持稳定。

物流业务表现持续改善，营收同比增长8.7%，EBIT达1.73亿美元，同比增长21.8%。

码头业务再次实现强劲季度表现，EBIT为4.36亿美元，同比增长10.7%；货量同比增长4.3%，每自然箱收入提升3.4%。公司表示，这主要得益于运价改善、汇率有利以及码头组合优化，但部分被堆存收入下降抵消。

对于整体业绩，马士基分析称，尽管全球地缘政治环境高度波动，2026年第一季度集装箱贸易需求进一步增长，主要受中国出口增长加速推动。中东冲突对季度需求和财务表现影响有限。海运业务市场份额有所提升，但运价下降导致整体收入略低于去年同期，这部分影响被物流和码头业务收入增长抵消。总体来看，公司财务表现稳健，应对能力良好。

马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示：“第一季度大部分地区需求依然强劲，支撑了三大业务板块货量稳健增长。海运业务虽然面临行业运力过剩和运价压力，但严格的成本管理帮助业务展现出韧性。在中东冲突干扰供应链的情况下，我们仍实现海运单位成本下降7%。码头及大部分物流业务继续保持盈利态势。整体表现增强了我们的竞争力，以及在不确定的全球环境中为客户提供稳定可靠支持的能力。”

在此背景下，马士基维持2026年全年财务指引不变，预计全球集装箱市场货量增长2%~4%，公司将与市场保持同步增长。