在伊朗宣布开放霍尔木兹海峡不到24小时后，局势迅速反转。伊朗军方重新加强管控，多艘尝试通行的油轮在伊朗伊斯兰革命卫队炮艇的威慑甚至开火下被迫撤离。

英国海上贸易行动办公室（UKMTO）4月18日证实，一艘油轮在阿曼东北约37公里海域航行时，遭两艘革命卫队炮艇逼近，并在未发出无线电警告的情况下被开火警示，所幸未造成人员伤亡。目前相关事件仍在调查中。与此同时，多名海事安全人士透露，当天至少有两艘商船在试图穿越海峡时被炮弹击中。

航运跟踪数据显示，当天约有10艘船试图进入海峡，但多数在接近伊朗拉拉克岛附近海域时被迫折返，其中包括一艘悬挂印度国旗的超大型油轮。部分船东表示，伊朗方面已通过广播通知，海峡再次禁止通行。

事实上，海峡仅在前一天短暂恢复通航。4月17日，在以色列与黎巴嫩达成10天停火后，伊朗宣布对所有商船开放霍尔木兹海峡，期间有十余艘油轮成功通过，其中不少为非西方老旧船只，甚至包括受制裁船舶。

然而，开放措施仅维持一天。伊朗军方随后指责美国“多次违背承诺”，宣布恢复对海峡的严格控制，并强调若美方无法保障往返伊朗船只的航行自由，伊朗将继续加强管控。

同日，美国中央司令部表示，自实施对伊朗港口的海上封锁以来，已有23艘船只被迫按照美方要求返航。

当前，波斯湾航运压力持续加剧。据统计，已有超过700艘船只在等待通行，其中近一半为油气运输船。作为全球最关键的能源通道之一，霍尔木兹海峡承担着约五分之一的石油及液化天然气运输。随着冲突升级，该通道几近中断，全球能源供应受到严重冲击，价格大幅波动。

值得关注的是，最新船舶跟踪数据显示，已有5艘装载卡塔尔液化天然气的运输船正驶向海峡方向。这是自今年2月底冲突爆发以来，首次出现相关船只尝试离开波斯湾。其中两艘目的地为巴基斯坦，两艘预计前往印度，另有一艘目的地尚未明确。

卡塔尔作为全球第二大液化天然气出口国，其能源供应同样受到波及。此前冲突已对其部分设施造成破坏，约17%的液化天然气产能受损。市场预计，修复工作可能持续3至5年，每年带来约200亿美元的收入损失。

整体来看，霍尔木兹海峡局势依旧高度不稳定，航运与能源市场正密切关注局势走向及通航恢复的可能性。