据台媒报道，美国和以色列于2月28日联合袭击伊朗后，伊朗隔天便全面控制了波斯湾必经的霍尔木兹海峡，导致大量货船和散货船无法通过，甚至有船只遭到武力袭击，严重影响了波斯湾的石油出口和全球能源价格。

据伊朗媒体3月19日报道，伊朗考虑向经过霍尔木兹海峡的商船征收通行费和“安全税”，这不仅可以增加国库收入，还可以展示伊朗的实力，改变伊朗的处境。

综合路透社、半岛电视台和伦敦波斯语电视台“伊朗国际”等媒体报道，国会议员拉菲埃（Somayeh Rafiei）透露，国会正在审议一项针对通过霍尔木兹海峡的船只征收过境费的草案。

如果该法案获得通过，所有通过霍尔木兹海峡进行能源运输和贸易的国家将需要向伊朗支付过境通行费和税金，例如“安全税”。

霍尔木兹海峡在波斯湾中具有重要地位，约有全球20%的石油和液化天然气通过此处出口，使其成为全球最重要的航运要道之一。

自开战以来，伊朗一直阻挠敌对国家和美国、以色列在波斯湾联邦的船只通过霍尔木兹海峡，实际上封锁了这一重要航道，严重影响了全球能源市场和国际贸易。

拉菲埃透露，这项草案的目的是要求将霍尔木兹海峡视为各国的航运、能源运输和食品供应链的“安全通道”，并向伊朗政府支付费用。

这一举动不仅可以让伊朗政府从繁忙的航道中获利，还可以向西方国家施加制裁。

据伊朗梅尔通讯社报道，伊朗最高领导人的顾问之一穆赫贝尔（Mohammad Mokhber）透露，这场战争带来的最重要机遇之一是让伊朗重塑在霍尔木兹海峡的角色。战争结束后，伊朗将建立管理霍尔木兹海峡的新制度，以限制那些对伊朗实施制裁的国家的海上运输。

穆赫贝尔表示：“通过利用霍尔木兹海峡的战略位置，我们可以对西方实施制裁，禁止他们的船只通过这条水道，这将让伊朗从被制裁者转变为在区域和全球具有强大影响力的国家。”

据半岛电视台报道，自美以联合军事行动开始以来已有20天，造成伊朗逾1400人死亡，其中包括死于德黑兰大空袭的前最高领袖哈梅内伊，以色列也对黎巴嫩进行了重炮轰击，导致当地968人死亡。在以色列境内，也有17人丧生。

最新战况显示局势再次升级。以色列18日袭击了伊朗最大的气田南帕尔斯（South Pars），这是伊朗最重要的能源设施之一，导致天然气和石油价格上涨。

随后，伊朗对波斯湾地区的能源基础设施发动了攻击，卡塔尔和沙特的设施再次受到影响，当地的石油和天然气生产运输面临战火摧毁的威胁。

阿拉伯国家的反应更加激烈，沙特外交部表示，伊朗的施压行动在政治和道德层面上将适得其反，沙特保留在必要时采取军事行动的权利。