中东局势升级对航运造成的影响正在扩大，部分外贸企业出口至中东面临不确定性，风险增加，一些仍在运营的船公司也提高了运费。
在浙江宁波的一家外贸企业，企业负责人告诉记者，准备出口到中东地区的洗衣机今天早上已经装车，但由于船期变更，装货暂停，发货时间仍在等通知。
浙江宁波新乐电器有限公司生产部负责人郑人凡告诉记者，他们的产品约95%出口，其中约三成销往中东市场。
宁波海关大榭海关物流监管一科副科长夏熵表示，今年前两个月，宁波口岸对叙利亚、约旦、黎巴嫩等国出口增长迅速，同比增长分别达到363.6%、52.31%和37.7%。
记者从物流企业了解到，目前科威特和沙特阿拉伯的港口正常运营；巴林的港口暂停作业；卡塔尔、阿曼的部分港口受到一定作业限制。部分船公司暂停了中东区域订舱，而一些仍在运营的船公司开始征收紧急冲突附加费和战争风险附加费。
宁波港东南物流集团有限公司中东航线经理徐琪表示，中东线和红海航线的小箱涨幅约为2000美元，40英尺高箱涨幅约为3000美元。印度航线、欧洲线和美国线也会受到一定程度的影响。
业内人士透露，从2023年年底开始，由于红海运行受阻，许多船公司已选择绕行好望角。最近，多家船公司宣布取消重返红海航线的计划，表示将继续绕行好望角。
宁波航运交易所行业分析师钱杭璐表示，绕行好望角与之前相比，在航程上增加了约20天的时间，在运输成本上，延长班轮运输周期将导致成本增加数百美元。但目前，船公司仍然维持绕行的状态。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
