经过赫伯罗特公司确认以逾42亿美元收购以星航运后，围绕岗位去留的不确定性开始迅速发酵。当地时间周二，以星航运员工全面发起罢工行动，暂停所有业务活动，导致港口装卸工作陷入停顿。这场因收购引发的劳资冲突正在给交易进程蒙上阴影。

据路透社报道，罢工最初于周日在以星航运海法总部爆发。随着收购消息进一步明确，工会宣布扩大罢工范围。“从今天早上起，我们停止所有业务活动。”以星航运工会领袖Ziva Lainer Schkolnik表示。他指出，海法港和阿什杜德港的船舶操作已全面停止，停靠的船只也停止卸货。

此次罢工不仅涉及集装箱船，还包括运输农产品的专业船只的装卸作业。工会表示，约有800名工会成员参与了罢工。此外，公司员工结构还包括约800名签署集体协议的员工、约100名签署个人合同的员工，以及约300名短期合同员工。

员工不安的核心问题在于与收购交易相关的资产剥离计划。根据计划，ZIM将把16艘船舶转移到位于特拉维夫的FIMI基金，设立一家名为“New ZIM”的新以色列集装箱航运公司。工会方面表示，管理层告知“New ZIM”计划只设置120个岗位，这意味着近900名员工，包括享有长期任职保障的员工，可能面临裁员风险。

工会主席Oren Caspi指出，现任管理层和潜在新雇主尚未就员工安置和雇佣条款进行实质性谈判。“船只已经闲置，损失在不断积累。如有需要，我们将使公司陷入瘫痪。”他强调，工会将继续采取行动，直到获得明确的承诺。

与此同时，赫伯罗特试图释放安抚信号。公司在声明中表示，收购完成后，以星航运的管理层和总部员工将获得工作保障，并承诺与劳工代表进行真诚的谈判。声明还表示，从长远来看，以色列仍将是合并后业务的重要运营基地。

在新闻发布会上，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，目前没有立即进行大规模裁员的计划。“最初可能不会有太多裁员。我们刚刚开始制定整合计划。但从未来五到十年来看，合并后员工总数可能会有所减少。”他同时强调，公司计划在以色列保持强大的业务布局，包括设立研发中心，吸纳以星航运技术人员，并继续利用当地高素质人才优势。

当前，随着港口操作暂停、船只停靠时间延长，罢工已对运营造成直接影响。对于正在进行的收购交易，如何在整合和成本优化中平衡员工利益，可能成为决定交易顺利完成的关键因素。