马士基发布了2025年的业绩报告于2月5日，指出各项业务均表现强劲，主要受益于货量增长、卓越的运营执行力及积极的成本管控。
具体数据显示，马士基2025年的营收为540亿美元，同比下降2.7%；息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为95亿美元，同比下降21.5%；息税前利润(EBIT)为35亿美元，同比下降46.2%。
在海运业务方面，2025年实现营收350亿美元，微跌0.7%；EBITDA约63亿美元，下跌31.4%。全年货运量约为1294万FEU，同比增长4.9%。
对于2025年的业绩，马士基分析表示，由于行业运力过剩导致运价下行，盈利能力有所下降。然而，全新的东西向海运网络的运营开始，达到行业领先的90%以上到达准班率，同时实现了超预期的成本节约。
马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示：“在过去一年，我们在持续变化的地缘政治环境下取得了强劲的业绩表现，并为客户创造了卓越价值。我们的各项业务实现了增长，资产利用率保持高位。”
马士基对2026年全球集装箱运输需求增长预测为2-4%，预计2026年实际息税折旧摊销前利润(Underlying EBITDA)为45亿至70亿美元，EBIT为-15亿至10亿美元。这一范围的设定反映了航运业预期的运力过剩和2026年红海逐步重新开放的不同情形。
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