赫伯罗特因客户反对，暂停了重返红海的计划,青岛忠进国际货运官网_中南美1级品牌货代_专业国际货运代理30年_提供整箱货代_拼箱货代_巴西达直邮_中巴供应链平台_进出口报关优质服务

根据业内消息人士透露，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已经暂缓了在其印度-美国东海岸TPI航线上恢复苏伊士运河航线的计划，这是因为未能获得足够客户支持，主要是因为客户持续担忧货物保险和风险敞口。

市场参与者指出，这次反对主要是由国际货运代理公司Expeditors International主导的，该公司被认为是这家德国船公司在印美航线上最大的货运代理客户。

Expeditors International明确表示，尽管船公司已积极征询客户意见以恢复该航线，但涉及苏伊士运河运输的战争风险和保险费率影响仍存在持续不确定性。

尽管一些船公司正在考虑逐步恢复苏伊士运河通航，但托运人仍对红海地区不可预测的保险附加费、航程中断以及运营风险持谨慎态度。

因此，赫伯罗特决定维持TPI航线的现有好望角航线方案，尽管这条航线运输时间较长，但客户认为成本更可预测且风险更低。这进一步凸显了货主在安全相关保费未持续下降、局势未更明确稳定前，仍不愿重返苏伊士运河的普遍心态。

赫伯罗特尚未公开承诺何时会重新考虑在TPI航线上恢复苏伊士航线。该公司首席执行官Rolf Habben Jansen此前表示，虽然已制定了回归计划，但尚未设定具体日期，并强调任何恢复都将是“渐进的”，需要60至90天的过渡期来调整物流网络，避免港口拥堵。

这一进展凸显了集装箱航运业的整体趋势：在行业应对红海及苏伊士运河通道持续地缘政治不确定性之际，客户意愿——尤其是来自大型货代公司和实际货主的意见——正在对航线决策产生决定性影响。