最近，丹戎帕拉帕斯港（PTP）宣布启动名为“Berth Zero”的新泊位开发项目，作为其扩建计划的一部分。这项工程已授权给MMC Engineering私人有限公司和Antara Ko（马）私人有限公司的合资公司。
青岛忠进了解到，丹戎帕拉帕斯港是全球第三大转运港，仅次于新加坡港和釜山港。PTP码头是MMC集团和马士基码头（APMT）的合资公司，分别持股70%和30%。在马士基和赫伯罗特的双子星联盟航线网络中，丹戎帕拉帕斯港将成为一个重要的转运枢纽。
新建的泊位为长约360米的线性码头，将在未开发的港口储备土地上延伸，配备了4台集装箱起重机和一个专为电动轮胎吊（e-RTG）设计的堆场。
丹戎帕拉帕斯港口新泊位“Berth Zero”工程已授权给得标公司负责。丹戎帕拉帕斯港主席拿督斯里仄卡立指出，这一工程旨在优化港口布局，并计划在未来两年半内将港口的总吞吐量提升至约1600万个20英尺标准箱（TEU）。港口总执行长马克哈迪曼表示，“Berth Zero”泊位扩建工程是继2014年13号和14号泊位扩建工程之后的又一重大扩建项目，将重新定义港口的吞吐能力。截至2024年，丹戎帕拉帕斯港的吞吐量达到了1,225.33万个标准箱，在之前的2021年，该港口吞吐量达到了历史新高的1,120万个标准箱。
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