据外媒报道，由于中国对悬挂美国国旗船只收费的规定已经实施，马士基航运公司运营的两条横跨太平洋航线的集装箱船将不再停靠宁波港。

一位马士基客户顾问表示，公司正在对其TP7太平洋航线服务进行调整。

根据报道，“波托马克快线”号悬挂美国国旗将不再在宁波港停靠，而是前往韩国，然后再横跨太平洋返回。货物将在釜山卸载，然后转运至马士基网络中的其他船只，而宁波出口到美国的货物将运往“马士基鲁兹”号，并于10月24日在光阳与“波托马克快线”号汇合。

针对悬挂美国国旗的“马士基金洛斯”号轮船，马士基也表示，该船将不再在宁波停靠，而将在韩国港口卸货，再通过其网络转运至宁波。

马士基表示：“从宁波出口或途径宁波出口至美国的货物将转移到其他船只，并在韩国进行转运。”

中国于10月10日宣布对所有美国注册的船只征收“特别港口费”，该费用于10月14日生效。这意味着像“波托马克快线”号和“马士基金洛斯”号这样的美国注册船只在费用公告和生效前已经从美国驶向中国。

这使得马士基面临两个选择：要么为每艘船每净吨支付400元人民币（56美元）的额外港口费，要么取消在中国的停靠，将宁波货物转移到第三国（在这种情况下是韩国）的非美国注册船只上。

根据Equasis数据库显示，“波托马克快线”号由杰克逊维尔的 Marine Transport Management 公司管理，而“马士基金洛斯”号则隶属于丹麦马士基航运有限公司的美国子公司船队。

马士基表示，长远来看，“如果您正在使用该服务，我们将对TP7航线进行调整，以确保您的供应链尽可能顺畅运行。”

“我们将确保在出现任何临时或长期变动时，尽早通知您。”

中国对美国船只征收的特别港口费是对美国贸易代表办公室301调查费用的回应，该费用针对的是停靠美国港口的中国所有、运营和建造的船只从10月14日起开始征收。