埃及苏伊士运河管理局采取行动，试图挽回因红海危机导致的航运量下滑和财政收入锐减。苏伊士运河管理局主席Osama Rabie中将在与丹麦大使Lars Bo Møller及代表团会面时呼吁马士基“率先恢复经由苏伊士运河的通航”，以支持该水道的复苏。
据报道，Osama Rabie在会晤中强调了苏伊士运河管理局与马士基之间的合作关系，赞赏双方基于信任和互利的伙伴关系，并与丹麦代表就红海地区的安全形势进行了深入交流。丹麦大使表示，重返苏伊士运河是“势在必行”的选择，因为这条航道仍是全球贸易的生命线。
马士基与苏伊士运河有着长期合作，其旗下APM码头公司在运河北端的东塞得港经营着重要的集装箱码头。该码头的扩建工程正在进行，预计将大幅提升港口吞吐量和竞争力。
然而，自2023年12月以来，红海地区的袭击事件使航运安全形势急剧恶化。马士基因“Maersk Gibraltar”轮遭袭后立即暂停通过曼德海峡的航行。仅两周后，“Maersk Hangzhou”轮在驶往苏伊士港途中遭到攻击。尽管国际护航行动逐步展开，但马士基仍未恢复经由苏伊士运河的航线，因为区域安全仍存在高度不确定性。
苏伊士运河管理局近期频繁与各大班轮公司接触，试图重建信心。然而，红海地区的袭击事件使复航计划受阻。在埃及经济压力下，苏伊士运河通航量的恢复成为国家战略任务。分析人士认为，若以色列与哈马斯的“和平协议”得以有效落实，可能成为红海航运安全格局的重大转折点。然而，全面恢复红海航运仍存在不确定性，受多种因素影响。
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