马士基公司宣布在旨在降低燃料消耗、运营成本和排放的大型集装箱船队改装计划中取得重要进展。这一被称为“双赢模式”的策略不仅提升了马士基船舶性能，还为船东提供了长期价值。
迄今为止，马士基已与50家船东的200艘船舶合作，共完成超过1500个项目。目前还有1000个项目正在进行中，预计将于2027年完成。这些升级项目的资金由马士基和船东共同承担。
马士基资产战略与战略合作伙伴关系负责人艾哈迈德·哈桑表示：“我们的中长期租船船队在我们的运营和总燃油消耗中占据很大一部分。”他强调了与合作伙伴合作以实施解决方案的重要性，以降低排放并提高船队竞争力。
根据Alphaliner的数据，马士基目前超过一半的船舶处于租船协议中。在其总计736艘集装箱船的船队中，约有392艘是租来的。
改造计划包括重大修改，如更换螺旋桨或采用球鼻艏以提高速度效率。其他改进措施包括废热回收系统、轴带发电机系统等。这些升级措施旨在提高船舶效率和减少能源消耗。
这一举措符合马士基2030年的目标，即将温室气体排放量减少35%。去年，该公司宣布了有关新船建造的计划，探索使用替代燃料。
其中一项显著成就是将一艘大型集装箱船改造为甲醇双燃料动力，使集装箱运力增加了近5%。马士基计划对同级别的姊妹船进行类似改造。
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