马来西亚港口运营商马矿业港口已获批在主板上市,青岛忠进国际货运官网_中南美1级品牌货代_专业国际货运代理30年_提供整箱货代_拼箱货代_巴西达直邮_中巴供应链平台_进出口报关优质服务

9月23日，马来西亚港口运营商马矿业港口（MMC Ports）获得证券监督委员会批准，将在马来西亚主板上市。根据招股说明书，马矿业港口将发售43亿股，占现有股本的30%，其余70%仍由马来富豪丹斯里赛莫达持有。这将是自2012年以来马来西亚规模最大的IPO，计划募资20亿美元。

成立于2006年的丹戎帕拉帕斯港PTP码头是马矿业港口的主要资产，是东南亚最大的私营码头运营商，拥有5个海港码头，包括丹戎帕拉帕斯港PTP码头、巴生北港、柔佛港、槟城港以及丹戎布鲁斯港。马矿业港口在2024年完成集装箱吞吐量达到1850万TEU，是全球第13大码头运营商及第5大私营码头运营商。

马矿业港口的港口均位于优越的区位，其中PTP码头是与马士基合资的重要码头，拥有卓越的作业效率和高吞吐量。而巴生北港是巴生港关键的多用途码头，2024年完成集装箱吞吐量达370万TEU，是区域内增长最快的码头之一。其他港口如柔佛港也具有重要的特色和功能。

未来，马矿业港口计划进行码头扩建，提升吞吐量能力，并预计到2029年，集装箱与货物年吞吐量能力将分别达到2690万TEU与6610万吨。东南亚作为供应链转移承接地及重要新兴市场，对于全球班轮公司及码头运营商具有重要意义。马矿业港口的IPO将发售最多40亿股股份给国内外机构投资者，占马矿业股份约27%。

然而，马矿业港口的高估值、收费相对较低和市值等因素可能成为潜在买家的考虑因素，尤其是其最重要资产PTP码头已有马士基入股。对于港航业的买家来说，是否要收购马矿业港口少数股权可能是具有挑战性的决策。