根据船舶经纪商的消息，慧洋海运，中国台湾上市航运公司，正在迅速调整其船队结构，退出海岬型船市场。
据航运经纪人透露，慧洋海运最后一艘海岬型船，载重179,400吨的“Frontier Bonanza”（建于2010年），已以2620万美元的价格卖给了希腊买家。VesselsValue数据显示，成交价略低于市场估值的2780万美元。
尽管慧洋海运尚未正式确认这笔交易，但知情人透露，董事会已批准了出售这艘船的提案。这也标志着随着“Frontier Bonanza”的转让，慧洋海运将正式退出海岬型船板块。
慧洋海运集团由蓝俊升于1999年创立，是中国台湾规模最大的干散货船东之一。2010年，公司在台湾证券交易所上市。慧洋海运的船队包括各种散货船，从轻便型到海岬型，还有原木船、双层甲板船、多功能船、RoRo船和LPG船等。公司主要以轻便型至巴拿马极限型船舶为核心。
目前，慧洋海运拥有约120艘干散货船，船队重心逐渐向中小型船型如灵便型和极灵便型转移。由于海岬型船不是核心业务，公司近年来已逐渐减少相关运力配置。
航运经纪人士认为，慧洋海运此举是在小型散货船租金水平高位、市场前景向好的背景下做出的决定。慧洋海运此前已向日本船厂订购两艘40,000吨级新船，这表明公司不仅看准市场细分机会，还展现了优化船队结构、专注高效益运营的战略转型决心。
消息称，这两艘新船预计将于2028年交付。
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