全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）的首席执行官Soren Toft在社交媒体上表示，尽管市场动荡，该公司在第二季度实现了增长。
Soren Toft指出：“尽管市场波动，我们在第二季度仍保持增长。MSC的独立东西向网络表现良好，我们正在进行优化，灵活性是关键。”
忠进了解到，今年上半年，集运市场受到特朗普2.0关税影响，以及地缘政治风险交织的复杂局面，需求端有所不稳定，尤其是跨太平洋航线。然而，总体而言，包括马士基、达飞集团等头部班轮公司的业绩表明，今年上半年的表现明显优于去年同期。
地中海航运由意大利Aponte家族控制，未上市，不公布财务业绩。近年来，在Soren Toft担任首席执行官期间，公司在社交媒体上发表类似的季度总结，表明公司不仅在单飞方面取得成功，也在战略拓展方面取得重大进展。
Soren Toft提到，收购Wilson Sons进一步巩固了在巴西的布局。在非洲，经过对港口基础设施和装卸设备的持续投资，西非港口正迎来超大型集装箱船（ULCV）的常态化运营。
他表示：“几年前几乎无法想象，但现在已成现实。”
同时，地中海航运旗下的非洲全球物流公司（AGL）已获得2.3亿欧元资金，用于扩建刚果黑角（Pointe Noire）的集装箱码头，预计将于2027年开始运营。
根据Alphaliner最新数据（2025年7月1日），MSC运营924艘船舶，其中自有630艘，租入294艘，总舱位达667.3万TEU，市场份额为20.6%。此外，MSC还持有124艘新造船订单，总计202.1万TEU。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
