韩国的旗舰航运公司韩新海运（HMM）正紧随头部航运公司的步伐，强化港口基础设施投资战略，计划通过升级和收购来增加其港口资产。

HMM计划投资1.5亿欧元（1.76亿美元），将阿尔赫西拉斯码头的年吞吐能力从目前的160万TEU提高60%，达到260万TEU，并增加能够停靠24000TEU超大型集装箱船的泊位。扩建项目包括在阿尔赫西拉斯港的佛得角岛外设立新的集装箱起重机和堆场，以及建设新的铁路网络。

这项投资是新任首席执行官Choi Won-hyok巩固HMM全球基础设施战略的一部分。Choi Won-hyok强调，尽管HMM在全球运营着8个码头，但也有机会参与巴西桑托斯港最大集装箱码头Tecon Santos 10的招标。

近年来，头部航运公司越来越重视港口投资，成为全球航运业的明显趋势，尤其是在疫情带来的集运业“超级繁荣”之后，手握巨额现金的航运公司纷纷加强港口和航运的协同，以提升运营效率。

阿尔赫西拉斯是西班牙最大的港口，是连接欧洲、非洲和美洲的重要枢纽。

2017年，HMM收购了Total Terminal International Algeciras（TTIA）运营的阿尔赫西拉斯码头，而2020年法国达飞集团收购了TTIA 50%的股份，但HMM仍保持控制权。

施工将分阶段进行，以减少对港口运营的干扰。阿尔赫西拉斯湾港务局对码头升级表现出浓厚兴趣，其主席Gerardo Landaluce表示，“我们在首尔会见了HMM管理团队，并讨论了码头扩建计划。”

尽管如此，HMM发言人表示，“我们目前正审查阿尔赫西拉斯码头的潜在投资计划，尚未做出最终决定。”

根据Alphaliner最新数据，在全球航运公司运力百强中，HMM排名第8，拥有87艘船舶，其中66艘为自有船舶，21艘为租入船舶，总舱位达到94.4万TEU。此外，HMM还拥有7艘总计60740TEU的新造船订单。