马士基日前宣布将终止与约旦河西岸非法以色列定居点有关联的公司的业务关系。

长达数月的压力后，抗议团体对马士基的行为施加了压力。巴勒斯坦青年运动组织发起了国际运动，审查了马士基的运输业务，特别关注其与美国对外军售货物和定居点有关的业务。

马士基网站6月的声明指出，公司加强了与以色列定居点有关的筛查程序，与联合国人权事务高级专员办事处（OHCHR）数据库中相关企业的筛查程序保持一致。OHCHR数据库包含参与支持非法定居点活动的企业信息。

巴勒斯坦青年运动组织（PYM）的发言人Aisha Nizar表示，这向全球航运业传递了明确信息，即遵守国际法和基本人权不是选择。她强调，与以色列非法定居点做生意不再可行，全球都在关注下一个可能跟进的公司。然而，她指出必须采取更多行动，指出马士基仍在为以色列军方运输物资，包括F-35战机的零部件。

马士基长期涉及向以色列运送军事装备的争议。根据PYM发布的研究，马士基曾多次从被以色列占领的约旦河西岸和戈兰高地非法定居点向美国运送货物。PYM记录了马士基为OHCHR数据库中的公司运送的多批货物，这些公司与以色列非法定居点有关。

最近，PYM披露了马士基如何在鹿特丹港作为其所谓“致命供应链”的关键枢纽。尽管荷兰法院禁止向以色列出口F-35部件，但鹿特丹港仍在以色列的F-35项目中发挥作用。

马士基回应调查结果称，公司坚持严格政策，不向活跃冲突地区运送武器或弹药，并进行了尽职调查，尤其是在受活跃冲突影响的地区。然而，马士基确认其美国子公司马士基航运有限公司（MLL）是支持全球F-35供应链的众多公司之一，为全球F-35供应链计划提供运输服务。

去年11月，西班牙当局拒绝了马士基旗下“Maersk Denver”号和“Maersk Seletar”号停靠阿尔赫西拉斯港。尽管马士基否认货物中含有军用武器或弹药，但它基本确认了货物将运往以色列。

2024年7月，马士基表示致力于进行负责任的商业行为，尊重人权，并遵守国际标准，包括在受冲突影响地区进行人权尽职调查，以确保不向目前卷入武装冲突或受武器禁运的国家或地区运送任何武器或弹药。

以色列在被占领的约旦河西岸地区建立了100多个定居点，约50万定居者居住在那里。这些定居点根据国际法属于非法，规模不一，从小型前哨站到配备现代化基础设施的大型社区不等。