曼德海峡和苏伊士运河的通行量已经处于“新常态”范围，总体通航量未受美胡停火协议影响。尽管部分船东和运营商开始重返红海航线，但行业大多数仍持谨慎态度。
根据劳氏日报情报数据显示，上个月通过曼德海峡的载货船（1万吨以上，主要从事国际贸易）共有971次，相当于载重量达到6550万吨。而苏伊士运河的通航次数为891次，吨位为6790万吨。
这些通航量与“新常态”水平相符，比胡塞武装袭击前水平低60%。尽管今年5月初达成的美胡停火协议并未引发大规模恢复红海航行，但并非表示过去几个月没有船舶重返这条备受关注的航道。
自今年1月以色列与哈马斯之间停火协议生效后，船东和运营商开始重新审视通过曼德海峡的立场，包括一些大型公司。埃及一直在努力说服不愿重启红海航行的航运公司，相信红海航道是安全的。为促进流量，苏伊士运河管理局为集装箱船提供15%的过境费折扣。
数据显示，5月集装箱船通过苏伊士运河的次数没有明显变化，一共有141次通行。2025年第一季度，月均集装箱船通行次数为152次。
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