中国台湾航运巨头阳明海运再度扩大船队规模，正式进入“大规模造船”时代。根据阳明海运董事长蔡丰明透露的消息，公司计划在未来7年内将船队规模提高60％，达到110万至130万TEU，以巩固全球前十强的市场地位。
阳明海运首次拟定了中长期造船计划，计划订造20000TEU超大型集装箱船，目标是到2032年将船队运力扩大至110万至130万TEU。此举旨在应对供应链南移，抢占中南美、亚洲、中东印巴等航线市场。
忠进了解到，去年年底，阳明海运宣布了新一代船舶构建计划，订造了最多13艘8000至15000TEU级集装箱船。今年3月，阳明海运向日本正荣汽船购入了3艘8000TEU级新一代甲醇双燃料预留集装箱船。今年4月初，公司启动了总计10艘的集装箱船新造船项目招标，计划订造3艘8000TEU传统燃料集装箱船和最多7艘LNG双燃料15000TEU集装箱船。
阳明海运的新造船项目将在日本和韩国船厂之间展开竞争。鉴于美国计划对中国建造船舶征收港口费，阳明海运在大陆船厂订船的可能性较低。公司强调其对减排规划的承诺，新船布建将有助于阳明海运提供更环保的运输服务。
目前，阳明海运是全球第十大航运公司，拥有99艘船，总运力71万TEU，市占率为2.2%。另一家航运公司万海航运也在扩大船队规模，可能会超过阳明海运，跻身前十。今年以来，集装箱船新船订单数量迅速增长，有望刷新近年的纪录水平。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
