上周，“中美日内瓦经贸会谈联合声明”发布标志着全球贸易形势出现重大转折。据联合国秘书长的发言人迪雅里克表示，这对世界经济是一个非常积极的信号。世贸组织总干事伊维拉认为，在当前全球紧张的局势下，这一进展不仅对中美两国至关重要，也对其他世界国家至关重要。

由于美国政府单方面挑起关税博弈，其国内正承受着巨大压力。据《华盛顿邮报》引述消息人士的话称，美国政府在选民传达了关于“实施限制措施产生了负面后果”的信号后，与中国就关税问题展开了谈判。此前，美国单方面征收关税导致双边贸易几乎停滞。加利福尼亚州长滩港的货运量下降了30%，而产品如芭比娃娃和洗衣机的价格飙升，导致美国家庭每年损失达4400美元。

一位熟悉谈判过程的消息人士表示：“关键在于，关税伤害了特朗普的支持者。”据报道，白宫办公厅主任苏珊·威尔斯、财政部长斯科特·贝森特以及其他顾问成功说服美国总统调整立场，主要是因为关税政策伤害了他的关键选民。

自4月以来，美国国内对关税政策的不满情绪急剧上升，包括卡车司机、港口工人和小型制造公司都反对加征关税。白宫不得不应对来自共和党联盟的工会和商业团体的批评。曾与美国前众议院多数党领袖埃里克·坎托共事的共和党战略家道格·海伊表示，经济影响对总统构成了重大挑战。

美联储高层官员也发出警告，尽管美中关税问题取得协议，但如果美国推动新一轮关税政策，可能会进一步推升通货膨胀压力。据法新社报道，圣路易斯联邦储备银行总裁穆萨列姆在明尼苏达州的一次讲话中表示，“从目前的情况看，物价压力显然仍在加剧”。

穆萨列姆指出：“许多行业人士告诉我，许多企业已开始提高价格以应对关税带来的成本压力。”他表示，美联储最近的调查显示，未来六个月内预期提高价格的企业数量持续增加，而美国消费者对物价上涨的预期也在上升。可以说，美国的关税政策在短期内对经济前景产生实质性影响。

在经济全球化背景下，美中之间的贸易联系密切，美国消费者对“中国制造”有着不可或缺的需求。据路透社报道，集装箱追踪软件供应商Vizion近期表示，随着美中贸易谈判取得进展，美国预订的从中国运往美国的集装箱数量激增了近300%。德国集装箱航运公司赫伯罗特早些时候表示，近日美中航线的订单量环比增长了50%。公司CEO罗尔夫·哈本·詹森表示，预计中美贸易量还将继续增加。

据忠进了解，在协议宣布之前，中国供应商已开始重新进入市场，跨太平洋航运费从4月中旬每个40英尺标准集装箱2000美元上涨至约2500美元。这种逆转的加速是令人欣慰的。集装箱航运公司一直面临航运价格急剧下降的压力，部分即期航线已接近盈亏平衡点。

新加坡前外交部长杨荣文认为，在美中关税谈判中，美国是需要达成协议的一方；中国的立场是愿意谈判，但如果谈不拢就“随它去”。新加坡《联合早报》援引杨荣文观点指出，如果协议无法达成，美国通胀率可能会持续上升，政府削减赤字将变得完全不切实际。此外，利率和甚至美元也可能受到影响。杨荣文还表示，他最近前往中国浙江义乌进行了社会调研，他遇到的所有商家都认为美国是可以替代的，都表示他们可以向世界其他地方出售商品。