作为全球第三大原油进口国，印度政府计划在未来15年内建造100多艘油轮，以强化自主能源运输战略。
据忠进了解，印度政府计划在2040年前斥资8500亿卢比（100亿美元），分阶段建造112艘油轮。首阶段计划包括建造79艘船舶，其中包括30艘MR油轮。消息人士透露，首批订单可能在未来几周内宣布，并可能得到长期租约支持以助融资。
印度政府的油轮投资计划类似于政府今年2月宣布的计划，通过数十亿美元资金支持建设雄心勃勃的船100+班轮公司Bharat Container Line，旨在减少对外国航运公司的依赖。
在油轮领域，印度主要依赖俄罗斯原油，其次是伊拉克、沙特和阿联酋。MR油轮非常适合这些贸易。同时，印度国内炼化产能快速增长，预计将从目前的约2.5亿吨提升至2030年的4.5亿吨。
印度政府已明确表示，油轮必须在印度本土建造，但允许引入海外技术合作。分析师指出，如果没有海外船企的支持，这些目标将难以实现。
印度政府正全力推动造船业发展，目标是到2030年跻身全球造船十强，2047年冲进前五。
克拉克森研究对全球造船的排名显示，印度位列第19位，而美国位列第18位。因此，美国将成为印度需要超越的第一个对象！
尽管印度造船业在全球占比较低，克拉克森研究统计显示，2015年至2024年间，印度新船的交付量仅占全球的0.1%。
然而，印度政府已出台多项刺激政策，多家印度船企也展开产能扩张计划，并开始与日本和韩国船企接洽，探讨成立合资企业的可能性。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
