最近，以色列班轮公司以星航运（ZIM）被美国联邦海事委员会（FMC）裁定违反《美国航运法》，需向三星电子美国公司（Samsung Electronics America，以下简称“SEA”）赔偿约370万美元。

该纠纷始于2022年10月，SEA向FMC投诉ZIM存在“不合理操作、报复行为、拒绝合作以及错误计费”等问题。

根据FMC介绍，此案调查过程中，双方提交了超过20万页的文件，争议焦点集中在2019年7月至2022年12月间近3000个集装箱、近万笔滞期费和滞箱费（Demurrage and Detention，简称“D&D”）相关索赔上。

原本SEA要求超过1200万美元的赔偿，包括1080万美元的D&D费用及140万美元的其他成本。

值得一提的是，大部分涉及的运输活动都发生在《海运改革法案》（OSRA）出台之前。该法案于2022年通过，旨在加快解决此类争议。

ZIM辩称，其对SEA货物多次实施“货物留置”正是因为D&D费用争议积压，导致货物未能及时交付。然而，FMC未采纳这一理由。

但FMC认为，SEA未充分证明ZIM应对所有门到门运输或承运人拖运模式下的D&D费用负责。

FMC指出：“SEA未能提交足够证据，明确哪些具体D&D费用由ZIM造成，尤其是在部分费用其实源于SEA客户无法接货的情况下。”

双方尝试私下和解，诉讼程序在2024年4月18日至8月2日期间暂停。

最终，FMC审阅完整证据后，认定ZIM在三项指控中存在过错，判令其赔偿总计368万美元。

SEA向多家航运公司提起了类似申诉，包括COSCO、OOCL、SM Line以及HMM。SEA对HMM的指控规模最大，称其在运输过程中共计收取了约96,000笔D&D费用。