联邦政府在收集垃圾上加大公共投资有助于改善民生，然而在过去几年开支不断上升以及各种违规现象的出现成为争议的焦点。在国会和政府的控制下，从2019年到2021年，为小城市采购和分配垃圾压实车（简称垃圾车）的数量从85辆增至488辆。从开支所反映的交易，很难理解阿拉戈斯州内地小城市的垃圾量与可收集垃圾的垃圾车数量所形成的比例。此外，参与垃圾车竞标的供应公司还存在挂名的嫌疑。

《圣保罗州报》在两个月内，对议员们提交秘密预算修改案申请中所涉及的采购垃圾车的1千2百份文件进行分析，发现垃圾车已沦为参众议员和市长拉拢低收入选民的工具。至今，联邦政府已经支付3.81亿雷亚尔专款，其中涉嫌虚支的金额高达1.09亿。还出现以不同价格采购同款垃圾车的现象，比例占30%。去年十月，政府以39.1万雷亚尔采购某款垃圾车，不到一个月，以50.5万采购另一批同款垃圾车。另外还出现在供应商没有补差价的情况下，城市收到的垃圾车容量不符的现象。一个人口只有8千人的城市在一年零三个月内居然收到3辆垃圾车，而附近城市却没有收到一辆。甚至还出现一位领取紧急救济金的人士挂名的公司赢得采购垃圾车招标合同的异常现象。为了满足亲政府议员的利益，政府采购垃圾车没有遵循任何基本卫生政策以及按照收集垃圾的基本步骤。给小城市提供的垃圾车，没有配置垃圾填埋场。在皮奥伊州89%的城市，收到的垃圾被扔在开阔地。即使如此，皮奥伊州优先关注的问题在于采购垃圾车。

垃圾车的到来成为当地的重要新闻，巴西利亚女市长卡门（CarmenGean，进步党）两次交付同款垃圾车。在戈亚斯州Marripotaba市，专门组织迎接垃圾车的车队。连传统政客也积极参与这项活动，参议员兼总统葛洛（FernandoCollor，巴西劳动党）在去年八月公布在阿拉戈斯州Minadordo Negrao市与一辆垃圾车的合影。通过葛洛提交的预算修改案采购的垃圾车是市场上容量最大的，可容纳15立方米垃圾。价格为36.19万雷亚尔，装满整辆车，要花两天。垃圾管理专家们不建议在人口低于1万7千的小城市使用这类垃圾车，因为人力和维修成本过高。里约州审计法院审计院的报告指出，在人口低于1万7的城市使用垃圾车不符合经济效益最大化原则。然而Minadordo Negrao市人口只有5315人。

由众议长里拉（ArthurLira，进步党）的父亲本尼迪托（BeneditoLira，进步党）执政的阿拉戈斯州Barrade Sao Miguel市，分别在2020和2021年分得2辆和1辆垃圾车，但现在都被搁置一旁。SaoMiguel市的人口只有8434人，而距离80公里远、人口达到13193的Marimbondo市却没有获得一辆，女市长里奥柏定娜（LeopaldinaAmorim，民主社会党）多次向葛洛、州长和里拉申请，没有成功。人口3200的多甘丁斯州PortoAlegre do Tocantins在5个月内收到2辆垃圾车，然而根据城市的垃圾量，装满一台车需要4天半。市长谢吉拉（Rennan Cerqueira，自由党）透露，其实只申请一台，没想来了两台。公共工程审计巴西机构表示，应该根据城市人口所制造的垃圾量来确定可用的垃圾车类型，从而避免浪费公款。

大量采购垃圾车从2020年“中立党团”渗入联邦政府开始。博索纳罗任内，中西部发展总署（Sudeco）、全国卫生基金会（Funadas）和圣弗朗西斯科峡谷发展公司（Codevasf）都加大采购垃圾车的力度。过去四年，与“中立党团”政客有关的公司向政府供应的垃圾车有1048辆。2019年只有85辆，2019年增至510辆，增幅高达500%。